取消门路货物运输驾驶员从业资格考试后的几个问题“E星体育官网”

本文摘要:货运取消门路货物运输驾驶员从业资格考试后的几个问题一直在喊的取消门路货物运输驾驶员从业资格考试,终于在2020年年底有了定论。克日,交通运输部办公厅下发关于做好门路货物运输驾驶员从业资格考试制度革新有关事情的通知 (交办运(2020)66号),明确提出“自2021年3月1日起,不得再组织开展除门路危险货物运输以外的门路货物运输驾驶员从业资格考试”。在交办运(2020)66号只管做了周密的部署和摆设,但不否认存在或引发以下几个问题。

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货运取消门路货物运输驾驶员从业资格考试后的几个问题一直在喊的取消门路货物运输驾驶员从业资格考试,终于在2020年年底有了定论。克日,交通运输部办公厅下发关于做好门路货物运输驾驶员从业资格考试制度革新有关事情的通知 (交办运(2020)66号),明确提出“自2021年3月1日起,不得再组织开展除门路危险货物运输以外的门路货物运输驾驶员从业资格考试”。在交办运(2020)66号只管做了周密的部署和摆设,但不否认存在或引发以下几个问题。一、利便“三业”(从业、就业、择业),无益于宁静门路交通凭据门路运输条例,门路运输谋划包罗门路游客运输谋划和门路货物运输谋划;门路运输相关业务包罗站(场)谋划、灵活车维修谋划、灵活车驾驶员培训。

不计相关业务,就客运和货运而言,其宁静属性差异不大。都是在公共门路上,使用高速危险工具,举行着繁重庞大多变的运输谋划作业。客运如果非要精准找到差异,那就是载人人数的差异。客运人多,货运人少。

我们临时不计算人多、人少的社会宁静职位问题。但任何货运运动,不行能伶仃地脱离客运、脱离人车路混杂的门路而举行着运输谋划运动。

换句话说,就是在门路上任何车辆一旦泛起问题,周围车辆是跑不了的。即门路交通运输子因素之间的系统关联问题。

连环事故我们可以举一个最近发生的例子。2020年12月29日破晓,在包茂高速湘西土家族苗族自治州段凤凰枢纽四周以北,即凤凰县往吉首市偏向,发生连环交通事故并导致车辆起火。

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停止现在,事故已造成9人遇难。如果你有心检察日历,在一个月多的2020年11月24日07时00分,也是在包茂高速上:陕西省铜川市耀州区包茂高速关庄沟大桥路段,也发生了险些一样的交通事故。

现场是40余辆车相撞(其中一辆为34吨甲醇槽车),造成10余辆车起火,致3死6伤。连环事故这种高速公路连环撞车事故的发生,客车驾驶员只管对宁静驾驶十有掌握,一旦混迹其中,人数较多的客车搭客也逃脱不了关连。

放管服革新我们充实认识到国家放管服革新的重要性。放管服,就是简政放权、放管联合、优化服务。"放"即简政放权,降低准入门槛。

"管"即创新羁系,促进公正竞争。"服"即高效服务,营造便利情况。

总之,放松市场主体负担,引发市场主体活力,提高经济生长。但一味脱离了宁静的宁静教育及其机制,其危害不行估量。职业驾驶员教育门路运输从业资格教育,在我国履历了20多年。

生长到现在,从局部到全面、从不完善到成熟,逐渐形成了今天的运行机制。有不足,可以革新,但从机制上取消门路货物运输驾驶员从业资格考试,至少是轻率的。比我国早五六十年的外洋职业驾驶员宁静教育,仍在不懈的追求完善和提高,而我国刚刚有所起步的门路运输职业驾驶员教育,却在革新中消融,不能不感应遗憾。

有人可能说,有了驾照还要从业资格证有何用?实际上,我们只是看到了证件重复,没有看到专业知识和能力的叠加和升华。将驾照和从业资格证合二为一,也不是不行以。但门路运输驾驶员职业教育的丢失,尤其是丢失上岗职业宁静培训,是得不偿失的。


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